main_banner

Vracht is duur en verzending is moeilijk

Zuidoost-Azië en andere landen zijn de grootste doelmarkten voor de Chinese export van keramische tegels.Veel senior mensen in de industrie zijn echter van mening dat de huidige epidemie op de Zuidoost-Aziatische markt ernstig is en dat de export van keramische tegels in China in de tweede helft van het jaar met grotere uitdagingen zal worden geconfronteerd.Het is duidelijk dat sinds dit jaar de wereldwijde prijs voor containervervoer helemaal is gestegen.Veel keramiekhandelaren onthulden dat een container van 20 voet als voorbeeld 27 ton keramische tegels kan bevatten, bijvoorbeeld 800 × 800 mm volledig gepolijste geglazuurde tegels, en vervolgens ongeveer 1075 vierkante meter.Volgens de huidige zeevracht is de zeevracht per vierkante meter veel hoger dan de eenheidsprijs van keramische tegels.Bovendien maakt de herhaalde epidemische situatie buitenlandse havens inefficiënt, wat resulteert in ernstige congestie, vertraging in het scheepvaartschema en de weersveranderingen op de overzeese markt op elk moment.Waarschijnlijk drijven de verzonden goederen nog op zee, is de lokale haven gesloten of neemt niemand de zending in ontvangst na aankomst in de haven.

Vandaag de dag is de mozaïekindustrie nog relatief normaal.Vanwege de hoge waarde van de hele container zijn de belangrijkste bestemmingsgebieden Europa, Noord- en Zuid-Amerika en is de consumptiecapaciteit nog steeds relatief sterk.De toename van grondstoffen is echter wel voorzichtig.Nu zijn de glasgrondstoffen meer dan twee keer gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.De winsten van mozaïekfabrieken worden overgedragen aan glas-, steen- en andere materiaalfabrieken.Veel kleine fabrieken zonder onafhankelijke ontwikkelingscapaciteit werden gesloten.De bittere winter kwam eerder dan gepland.


Posttijd: 26 aug-2021